Merawat suspensi Anda dengan benar adalah hal yang baik. Ini akan bekerja lebih baik, bertahan lebih lama dan menghemat uang Anda, tetapi kebanyakan dari kita tidak mau mengikuti period servis yang direkomendasikan pabrikan.

Karena cenderung ada penurunan performa secara bertahap, sering kali mudah untuk mengabaikan kejutan yang menyakitkan. Kami meminta Jake Ireland dari Bengkel Suspensi Pegas untuk memberi kita lima gejala syok yang mudah dikenali yang perlu dicermati, segera.

Dirty Shorts: 5 cara untuk mengetahui keterkejutan Anda membutuhkan layanan

Dirty Shorts: 5 cara untuk mengetahui keterkejutan Anda membutuhkan layanan, oleh Jon Woodhouse

1. ) Tidak ada redaman

Anda mungkin mengira bahkan pengendara yang paling tidak simpatik secara mekanis pun akan memperhatikan hal ini, tetapi tidak selalu demikian. Jika Anda merasa sedikit lepas kendali dalam hal-hal kasar atau mendapati diri Anda dilempar lebih dari biasanya, mungkin itu karena keterkejutan Anda, bukan aktivitas bersepeda Anda. Periksa dan lihat apakah penyesuaian rebound dan redaman kompresi masih berfungsi sebagaimana mestinya. Jika mereka tampaknya tidak membuat perbedaan lagi, sekarang saatnya untuk melihatnya.

2. ) Minyak bocor

Kami selalu terkejut dengan banyaknya orang yang kami lihat dengan guncangan yang ternyata bocor. Tanda pertama adalah oli yang berasal dari segel atau pengatur udara utama tetapi ini biasanya akan berkembang menjadi kurangnya redaman segera setelahnya. Saat minyak menarik kotoran, sering terlihat karena kotoran hitam yang tidak enak akan mulai terkumpul di sekitar ujung poros kejut. Jika Anda melihat ini, hanya masalah waktu sebelum Anda melakukan kerusakan serius pada jolt Anda, jadi berhentilah berkendara dan perbaiki.

3. Penyetel tidak bergerak dengan benar

Penyesuaian yang tidak tepat mungkin tidak terdengar seperti masalah besar, tetapi itu adalah tanda bahwa sesuatu yang tidak diinginkan sedang terjadi di dalam keterkejutan Anda. Secara khusus, Jake mengatakan bahwa saat pengatur CTD biru pada beberapa guncangan Fox mulai berputar, sudah pasti saatnya untuk melihatnya.

4. ) Udara bocor

Sekali lagi, yang ini seharusnya sudah cukup jelas, tetapi bahkan kebocoran udara yang lambat adalah tanda bahwa ada sesuatu yang tidak beres. Kejutan udara bisa berlangsung lama tanpa kehilangan tekanan, jadi jika Anda harus menambah kejutan sebelum setiap perjalanan, itu masalah waktu sebelum – dan Anda – akan dibiarkan kempes di sisi jalan setapak.

5. ) Suara memadamkan

Sebagai aturan, kejutan Anda harus cukup diam saat beroperasi. Jika perangkat mulai mengeluarkan lebih banyak suara dari biasanya, itu pasti tidak sehat. Bunyi bising pada kompresi dan pantulan biasanya merupakan tanda bahwa segel yang memisahkan oli redaman dari muatan nitrogen bertekanan telah gagal. Mencampurkan oli dengan gasoline bukanlah resep untuk mengontrol redaman dan perlu disortir sesegera mungkin. Suara ketukan atau klon bahkan lebih serius karena sesuatu di dalam guncangan itu mengenai sesuatu yang seharusnya tidak boleh terjadi. Berhenti mengendarainya atau Anda akan melakukan kerusakan serius – dan mahal -.

Anda mungkin juga menyukai: