Tag: listrik

"The Simpsons" sebagai Kitab Suci dalam "Mr. Burns: Permainan Pasca Listrik”

Christine Wells (kiri), Hannah Fogler, Jonathan Jacobs, dan Meghan Stanton dalam “Mr. Burns” di Perusahaan Teater Cohesion / Foto oleh Glenn Ricci, atas izin Perusahaan Teater Cohesion

Babak pertama "Mr. Burns: A Post-Electric Play” terdengar sangat mirip dengan percakapan yang saya lakukan di sekolah menengah di halaman belakang teman saya Dan di beberapa sendi, setengah lusin dari kami tidak punya tempat untuk pergi karena itu pinggiran kota, pasti mengulangi momen favorit kami dari Acara TV dengan berbagai tingkat kepanikan teatrikal.

Inti dari pembuatan mitos manusia, berpendapat “Mr. Burns”—sebuah tas tangan post-modern yang sadar diri dari sebuah drama yang saat ini sedang dipentaskan oleh Cohesion Theatre Company di bawah arahan Lance Bankerd—adalah nostalgia kolektif untuk budaya populer. Ketika kita bertemu dengan orang-orang yang selamat dari beberapa bencana apokaliptik yang samar-samar (diperankan oleh Jonathan Jacobs, Meghan Stanton, Hannah Fogler, Christine Wells, dan Matthew Casella) kita berasumsi bahwa mereka telah pindah melewati syok, trauma, horor, kebejatan moral, atau apa pun. respons emosional yang masuk akal lainnya terhadap kehancuran planet Bumi yang meluas. Kami melompat ke bagian di mana mereka duduk di sekitar api unggun dengan beberapa bir berbunyi, "oh dan bukan, bukankah Sideshow Bob memiliki tato 'die Bart die' di dadanya?" (“Cape Feare” adalah episode yang mereka gambarkan). Kadang-kadang suara nyasar di hutan membuat mereka kembali ke mode selamat, dan mereka masing-masing tegang dan mengambil senjata mereka.

Tulisan dan pertunjukan yang sangat dangkal dan dangkal dalam aksi ini adalah pengingat bahwa situasi hidup atau mati masih berlangsung secara real time—tidak seperti di televisi atau sering kali, di atas panggung—dengan banyak menunggu, menonton, dan berkeliaran.

Pada satu titik, penceritaan ulang kolaboratif dari sebuah episode di mana Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Springfield menjadi kacau mengaburkan deskripsi tentang peristiwa kiamat yang sebenarnya itu sendiri, menggabungkan Simpsons dengan kehidupan nyata dan menyandingkan dua gaya percakapan: .Kata Burns pada Smithers?” dengan cepat menjadi "Bukankah kabel listrik padam sebelum kebakaran?"

Saya kemudian berpikir tentang cara "The Simpsons" (pertunjukan yang sebenarnya) dengan cekatan menggambarkan potensi apokaliptik batas yang bersembunyi di bawah permukaan kehidupan Amerika sehari-hari, bahkan di masa booming. Sebuah sindiran sempurna dari pemerintahan Reagan, episode "Simpsons" lama berhasil mengambil kehidupan baru di bawah Trump, ketika rasanya semuanya terus-menerus di ambang kehancuran total; Homer adalah setiap orang yang ditunjuk Trump, duduk dengan jarinya di tombol nuklir dan hanya bertanggung jawab kepada kekuatan yang bahkan lebih jahat (orang membayangkan presiden memberi tahu Jared untuk "melepaskan anjing-anjing").

Dalam babak kedua dari “Mr. Terbakar,” tujuh tahun kemudian, orang yang sama berhasil bertahan dan masyarakat informal telah membangun kembali dirinya di atas reruntuhan Amerika. Lebih penting lagi, para pahlawan kita telah mengumpulkan sumber daya mereka yang sedikit untuk menggelar tur produksi teater episode Simpsons. Naskah-naskah itu disusun bersama di sekitar garis-garis yang dibeli kelompok dari orang-orang yang memintanya dengan penawaran di pasar yang kompetitif dengan rombongan teater lainnya. Dari apa yang dulunya fandom informal, sekarang seluruh ekonomi "Simpsons" telah muncul.

Mengapa perhatian utama mereka adalah kualitas pertunjukan ketika milisi pengembara tanpa hukum merampok orang dengan todongan senjata dan barang-barang pokok dalam persediaan langka (bolak-balik yang panjang dan terperinci tentang pasokan Diet Coke secara nasional terasa seperti dialog Tarantino yang tidak bermerek ) tidak jelas. Penyimpangan berlimpah, dan latihan yang mengambil semua babak dua segera turun ke kebingungan referensial nama merek, anggur panas, dan fakta kehidupan acak lainnya.

Saya ingin membaca semua ini sebagai penggalian fetishisasi budaya pop yang berlebihan, tetapi “Mr. Burns" tidak cukup mencapai jarak kritis atau humor untuk terasa seperti sindiran licik. Komentar Washburn sedikit jelas.

Sekarang 75 tahun kemudian dan episode “Cape Feare” telah menjadi dasar untuk ritual pemujaan agama—penuh dengan jubah, topeng, menabuh genderang, nyanyian, nyanyian, dan baris-baris hormat seperti “Andai saja kita bisa kembali ke Springfield, malam berkilauan. seterang siang hari” dan “Cowabunga!” Di tengah aransemen yang manik dan disonan dari lagu tema “Gatal dan Gatal”, Mr. Burns bertopeng, di atas kapal pesiar dan mengenakan setelan goblin hijau compang-camping, menyanyikan “kita harus membangkitkan cinta, membangunkan cinta!” dan kekhawatiran apa pun yang saya miliki tentang tidak 'mendapatkannya' menghasilkan ketakutan yang membuat frustrasi bahwa tidak ada yang bisa 'didapatkan.' Setiap karakter mengatakan hal yang paling dapat dikenali dalam aliran prosesi kesadaran. “Saya Troy McClure, Anda mungkin mengenal saya dari . . .” dan frasa-frasa lain yang menyimpang menjadi referensi yang dipengaruhi puisi slam baik alkitabiah maupun budaya pop, tetapi semua menggantung rendah ("Jacob!", "Lot's Wife!", "The Kardashians!")

Kohesi melakukan segala yang mungkin secara manusiawi untuk meramaikan teks Washburn, dan koreografi yang rumit dan jenuh yang menampilkan segala sesuatu mulai dari tarian renungan hingga pertempuran pedang ringan adalah pencapaian nyata. Tapi “Tuan. Burns” menderita naskah yang ide novelnya menjadi tidak masuk akal dan tidak dapat dipahami—meskipun mungkin itu intinya.

Perawatan skuter listrik: panduan penting untuk menjaga skuter listrik Anda tetap berjalan

Bahkan sebelum dunia diguncang oleh pandemi global, popularitas skuter listrik telah meningkat pesat selama beberapa tahun, terutama di kota-kota tersibuk di Inggris. Kami cukup beruntung untuk mencicipi sebagian besar skuter listrik di T3 dan dapat melihat mengapa pasar global diperkirakan akan mencapai nilai £20 miliar pada tahun 2025.

Tetapi karena popularitas naik kereta yang padat atau menantang bus yang pengap untuk bekerja telah turun lebih jauh akhir-akhir ini, memilih bentuk transportasi alternatif adalah yang teratas dalam daftar kebanyakan orang dan skuter listrik yang sederhana adalah cara yang bagus untuk berkeliling tanpa melanggar berkeringat atau harus membayar untuk Uber. Faktanya, kami telah mengumpulkan seluruh daftar alasan mengapa kami berpikir bepergian dengan e-skuter adalah ide yang bagus.

Alat cukur listrik terbaik 2021: kurangi tunggul menjadi puing

Mengapa membeli alat cukur listrik terbaik, Anda mungkin bertanya. Tidak semua pria bercukur setiap hari lagi. Yah, bukan wajah mereka. Beberapa pria hampir tidak bercukur sama sekali. Tetapi untuk penjaga tua yang lebih menyukai penampilan yang halus, dan pria yang lebih muda berpaling dari janggut, pisau cukur listrik adalah hal yang tepat, dan ini adalah alat cukur listrik terbaik.

Setelah mencoba semua model ini, sebenarnya cukup sulit untuk membedakan antara model 'flagship' yang paling mahal. Saya mencobanya setiap hari, setelah tiga hari dan – dalam upaya untuk lebih ilmiah – saya menumbuhkan sedikit janggut dan kemudian memangkasnya menjadi 3mm dengan salah satu dari kami. pemangkas jenggot terbaik.

SM mengeluarkan aturan baru untuk memenuhi 100% goal kendaraan listrik pada tahun 2040

VICTORIA –
SM pemerintah telah mengumumkan peraturan baru untuk memastikan bahwa semua kendaraan baru yang dijual di provinsi tersebut akan sepenuhnya bertenaga listrik pada tahun 2040.

Pemerintah provinsi pertama kali mengumumkan goal kendaraan listriknya pada tahun 2018. Pemerintah merilis kerangka tahun demi tahun untuk membantu produsen dan penjual kendaraan mencapai goal listrik sepenuhnya dalam waktu 20 tahun.

"Warga British Columbia sangat ingin berada di belakang kemudi kendaraan listrik, membantu mengurangi polusi udara dan menghemat biaya bahan bakar, tetapi harga dan ketersediaan bisa menjadi penghalang," kata B.C. Menteri Energi Bruce Ralston pada hari Kamis.

“Hari ini kami selangkah lebih dekat untuk memastikan bahwa dalam waktu kurang dari 20 tahun, setiap mobil baru yang terjual di SM. akan menjadi kendaraan tanpa emisi yang ditenagai oleh listrik bersih. "

Provinsi tersebut mengatakan bahwa setidaknya 10 persen dari semua penjualan kendaraan ringan harus bertenaga listrik pada tahun 2025 di bawah Undang-Undang Kendaraan Emisi Nol (ZEV).

Pada tahun 2030, setidaknya 30 persen dari penjualan kendaraan harus bertenaga listrik, dan 100 persen kendaraan yang dijual harus bertenaga listrik pada tahun 2040.

“Sangat sederhana, jika Anda menginginkan kendaraan listrik di provinsi ini, Anda harus dapat pergi ke banyak tempat, mencobanya dan membawanya pulang,” kata Merran Smith, direktur eksekutif Clear Vitality Canada, di B.C. legislatif Kamis.

“SM sekarang menjadi salah satu dari sedikit yurisdiksi di dunia yang memiliki goal kendaraan tanpa emisi, ”katanya, menambahkan bahwa B.C. adalah salah satu pemerintah pertama di dunia yang mengembangkan kerangka kerja konkret untuk mencapai tujuan itu.

Smith dan Ralston mengatakan bahwa salah satu hambatan terbesar bagi SM Konsumen saat mencari kendaraan listrik adalah biaya dan ketersediaan.

Melalui ZEV Act, menteri energi B.C. mengatakan bahwa akan ada ketersediaan yang cukup, dan berbagai kendaraan EV yang dapat dipilih untuk B.C. warga.

Smith menambahkan bahwa mengendarai kendaraan listrik akan menguntungkan rata-rata warga British Columbia, karena EV membutuhkan perawatan dan biaya bahan bakar yang lebih rendah dibandingkan dengan kendaraan gasoline biasa.

Penjualan kendaraan listrik juga diharapkan dapat membantu melindungi lingkungan, karena sekitar 40 persen dari emisi SM saat ini berasal dari transportasi, kata Smith.

UU ZEV dikembangkan dengan berkonsultasi dengan industri otomotif, pemerintah daerah dan kelompok lingkungan, kata provinsi itu.

Ke depan, provinsi mengatakan akan terus terlibat dengan pemangku kepentingan ini untuk meninjau kemajuan UU ZEV.

Pemerintah provinsi mengatakan juga akan membentuk dewan penasihat ZEV – yang terdiri dari pekerja industri, kelompok lingkungan, First Nations, penyedia infrastruktur dan peserta pihak ketiga lainnya – untuk membahas segala penyesuaian yang diperlukan untuk tindakan tersebut.

. (tagsToTranslate) Victoria information (t) Saanich (t) Capital Area (t) Nanaimo (t) Port Alberni (t) Comox Valley (t) Cowichan Valley (t) Duncan (t) Courtenay (t) Comox (t) Campbell Sungai (t) Tofino (t) Port Hardy (t) British Columbia (t) berita (t) CTV Information (t) cuaca (t) lalu lintas (t) olahraga (t) covid 19 Kanada (t) covid 19 (t) coronavirus canada (t) covid 19 bc (t) bc covid replace (t) coronavirus bc

SM mengeluarkan aturan baru untuk memenuhi 100% Goal kendaraan listrik pada tahun 2040

VICTORIA –
SM pemerintah telah mengumumkan peraturan baru untuk memastikan bahwa semua kendaraan baru yang dijual di provinsi tersebut akan sepenuhnya bertenaga listrik pada tahun 2040.

Pemerintah provinsi pertama kali mengumumkan goal kendaraan listriknya pada tahun 2018. Pemerintah merilis kerangka tahun demi tahun untuk membantu produsen dan penjual kendaraan mencapai goal listrik sepenuhnya dalam waktu 20 tahun.

“Warga Kolumbia Inggris sangat ingin berada di belakang kemudi kendaraan listrik, membantu mengurangi polusi udara dan menghemat biaya bahan bakar, tetapi harga dan ketersediaan dapat menjadi penghalang,” kata B.C. Menteri Energi Bruce Ralston pada hari Kamis.

“Hari ini kami selangkah lebih dekat untuk memastikan bahwa dalam waktu kurang dari 20 tahun, setiap mobil baru yang terjual di SM. akan menjadi kendaraan tanpa emisi yang didukung oleh listrik bersih. ”

Provinsi tersebut mengatakan bahwa setidaknya 10 persen dari semua penjualan kendaraan ringan harus bertenaga listrik pada tahun 2025 di bawah Undang-Undang Kendaraan Emisi Nol (ZEV).

Pada tahun 2030, setidaknya 30 persen penjualan kendaraan harus listrik, dan 100 persen kendaraan yang dijual harus listrik pada tahun 2040.

“Ini sangat sederhana, jika Anda menginginkan kendaraan listrik di provinsi ini, Anda harus dapat pergi ke banyak tempat, cobalah satu dan bawa pulang,” kata Merran Smith, direktur eksekutif Clean Power Canada, di B.C. legislatif Kamis.

“SM sekarang menjadi salah satu dari sedikit yurisdiksi di dunia yang memiliki goal kendaraan tanpa emisi,”katanya, menambahkan bahwa B.C. adalah salah satu pemerintah pertama di dunia yang mengembangkan kerangka kerja konkret untuk mencapai tujuan itu.

Smith dan Ralston mengatakan bahwa salah satu hambatan terbesar bagi SM Konsumen saat mencari kendaraan listrik adalah biaya dan ketersediaan.

Melalui ZEV Act, menteri energi B.C. mengatakan bahwa akan ada ketersediaan yang cukup, dan berbagai kendaraan EV yang dapat dipilih untuk B.C. warga.

Smith menambahkan bahwa mengendarai kendaraan listrik akan menguntungkan rata-rata warga British Columbia, karena EV membutuhkan perawatan dan biaya bahan bakar yang lebih rendah dibandingkan dengan kendaraan gasoline biasa.

Penjualan kendaraan listrik juga diharapkan dapat membantu melindungi lingkungan, karena sekitar 40 persen emisi SM saat ini berasal dari transportasi, kata Smith.

UU ZEV dikembangkan dengan berkonsultasi dengan industri otomotif, pemerintah daerah dan kelompok lingkungan, kata provinsi itu.

Ke depan, provinsi tersebut mengatakan akan terus terlibat dengan para pemangku kepentingan ini untuk meninjau kemajuan UU ZEV.

Pemerintah provinsi mengatakan juga akan membentuk dewan penasihat ZEV – yang terdiri dari pekerja industri, kelompok lingkungan, First Nations, penyedia infrastruktur, dan peserta pihak ketiga lainnya – untuk membahas segala penyesuaian yang diperlukan untuk tindakan tersebut.

. (tagsToTranslate) Victoria information (t) Saanich (t) Capital Area (t) Nanaimo (t) Port Alberni (t) Comox Valley (t) Cowichan Valley (t) Duncan (t) Courtenay (t ) ) Comox (t) Campbell Sungai (t) Tofino (t ) ) Port Hardy (t) British Columbia (t) berita (t) CTV News (t) cuaca (t) lalu lintas (t) olahraga (t) covid 19 Kanada (t) covid 19 (t) coronavirus canada (t) covid 19 bc (t) bc covid upgrade (t) coronavirus bc

SM meluncurkan peraturan baru untuk memenuhi Goal kendaraan listrik 100Percent pada tahun 2040

VICTORIA –
B.C. pemerintah telah mengumumkan peraturan baru untuk memastikan bahwa semua kendaraan baru yang dijual di provinsi akan sepenuhnya listrik pada tahun 2040.

Pemerintah provinsi pertama kali mengumumkan goal kendaraan listriknya pada tahun 2018. Pemerintah merilis kerangka kerja tahun-demi-tahun untuk membantu produsen dan penjual kendaraan mencapai goal listrik sepenuhnya dalam 20 tahun.

“Orang-orang Kolumbia Inggris ingin sekali berada di belakang kemudi kendaraan listrik, membantu mengurangi polusi udara dan menghemat biaya bahan bakar, tetapi harga dan ketersediaan dapat menjadi penghalang,” kata B.C. Menteri Energi Bruce Ralston pada hari Kamis.

“Hari ini kami selangkah lebih dekat untuk memastikan bahwa dalam waktu kurang dari 20 tahun, setiap mobil baru dijual di SM. akan menjadi kendaraan tanpa emisi yang ditenagai oleh listrik bersih. ”

Provinsi mengatakan bahwa setidaknya 10 persen dari semua penjualan kendaraan tugas ringan harus listrik pada tahun 2025 berdasarkan Zero-Emission Vehicle (ZEV) Act.

Pada 2030, setidaknya 30 persen dari penjualan kendaraan harus listrik, dan 100 persen kendaraan yang dijual harus listrik pada 2040.

“Ini sangat sederhana, jika Anda menginginkan kendaraan listrik di provinsi ini, Anda harus dapat pergi ke banyak, mencoba satu dan membawanya pulang,” kata Marlene Smith, direktur eksekutif Clean Power Canada, di B.C. legislatif Kamis.

“B.C. sekarang adalah salah satu dari sedikit yurisdiksi di dunia yang memiliki goal kendaraan tanpa emisi,”katanya, menambahkan bahwa B.C. adalah salah satu pemerintah pertama di dunia yang mengembangkan kerangka kerja konkret untuk mencapai tujuan itu.

Smith dan Ralston mengatakan bahwa salah satu hambatan terbesar untuk SM konsumen ketika mencari kendaraan listrik adalah biaya dan ketersediaan.

Melalui UU ZEV, menteri energi B.C. mengatakan bahwa akan ada ketersediaan yang cukup, dan berbagai kendaraan EV yang berbeda untuk dipilih dari untuk B.C. penghuni.

Smith menambahkan bahwa mengendarai kendaraan listrik akan menguntungkan rata-rata warga British Columbia, karena EV memerlukan biaya perawatan dan bahan bakar yang lebih rendah dibandingkan dengan kendaraan gasoline biasa.

Penjualan EV juga diharapkan membantu melindungi lingkungan, karena sekitar 40 persen emisi saat ini berasal dari transportasi, kata Smith.

UU ZEV dikembangkan melalui konsultasi dengan industri otomotif, pemerintah daerah, dan kelompok lingkungan, kata provinsi itu.

Ke depan, provinsi mengatakan akan terus terlibat dengan para pemangku kepentingan ini untuk meninjau bagaimana kemajuan UU ZEV.

Pemerintah provinsi mengatakan akan membentuk dewan penasihat ZEV – yang terdiri dari pekerja industri, kelompok lingkungan, First Nations, penyedia infrastruktur dan peserta pihak ketiga lainnya – untuk membahas penyesuaian yang diperlukan untuk tindakan tersebut.

. (tagsToTranslate) Berita Victoria (t) Saanich (t) Wilayah Ibu Kota (t) Nanaimo (t) Port Alberni (t) Lembah Comox (t) Lembah Cowichan (t) Duncan (t) Courtenay (t) Comox (t) Campbell Sungai (t) Tofino (t ) ) Port Hardy (t) Berita British Columbia (t) (t) Berita CTV (t) cuaca (t) lalu lintas (t) olahraga (t) digabung 19 kanada (t) digulung 19 (t) coronavirus canada (t) covid 19 bc (t) bc covid pembaruan (t) coronavirus bc

SM meluncurkan peraturan baru untuk memenuhi goal kendaraan listrik 100% pada tahun 2040

VICTORIA –
B.C. pemerintah telah mengumumkan peraturan baru untuk memastikan bahwa semua kendaraan baru yang dijual di provinsi akan sepenuhnya listrik pada tahun 2040.

Pemerintah provinsi pertama kali mengumumkan goal kendaraan listriknya pada tahun 2018. Pemerintah merilis kerangka kerja tahun-demi-tahun untuk membantu produsen dan penjual kendaraan mencapai goal listrik sepenuhnya dalam 20 tahun.

"Orang-orang Kolumbia Inggris ingin sekali berada di belakang kemudi kendaraan listrik, membantu mengurangi polusi udara dan menghemat biaya bahan bakar, tetapi harga dan ketersediaan dapat menjadi penghalang," kata B.C. Menteri Energi Bruce Ralston pada hari Kamis.

“Hari ini kami selangkah lebih dekat untuk memastikan bahwa dalam waktu kurang dari 20 tahun, setiap mobil baru dijual di SM. akan menjadi kendaraan tanpa emisi yang ditenagai oleh listrik bersih. "

Provinsi mengatakan bahwa setidaknya 10 persen dari semua penjualan kendaraan tugas ringan harus listrik pada tahun 2025 berdasarkan Zero-Emission Car (ZEV) Act.

Pada 2030, setidaknya 30 persen dari penjualan kendaraan harus listrik, dan 100 persen kendaraan yang dijual harus listrik pada 2040.

"Ini sangat sederhana, jika Anda menginginkan kendaraan listrik di provinsi ini, Anda harus dapat pergi ke banyak, mencoba satu dan membawanya pulang," kata Marlene Smith, direktur eksekutif Clear Power Canada, di B.C. legislatif Kamis.

"B.C. sekarang adalah salah satu dari sedikit yurisdiksi di dunia yang memiliki goal kendaraan tanpa emisi, ”katanya, menambahkan bahwa B.C. adalah salah satu pemerintah pertama di dunia yang mengembangkan kerangka kerja konkret untuk mencapai tujuan itu.

Smith dan Ralston mengatakan bahwa salah satu hambatan terbesar untuk SM konsumen ketika mencari kendaraan listrik adalah biaya dan ketersediaan.

Melalui UU ZEV, menteri energi B.C. mengatakan bahwa akan ada ketersediaan yang cukup, dan berbagai kendaraan EV yang berbeda untuk dipilih dari untuk B.C. penghuni.

Smith menambahkan bahwa mengendarai kendaraan listrik akan menguntungkan rata-rata warga British Columbia, karena EV memerlukan biaya perawatan dan bahan bakar yang lebih rendah dibandingkan dengan kendaraan gasoline biasa.

Penjualan EV juga diharapkan membantu melindungi lingkungan, karena sekitar 40 persen emisi saat ini berasal dari transportasi, kata Smith.

UU ZEV dikembangkan melalui konsultasi dengan industri otomotif, pemerintah daerah, dan kelompok lingkungan, kata provinsi itu.

Ke depan, provinsi mengatakan akan terus terlibat dengan para pemangku kepentingan ini untuk meninjau bagaimana kemajuan UU ZEV.

Pemerintah provinsi mengatakan akan membentuk dewan penasihat ZEV – yang terdiri dari pekerja industri, kelompok lingkungan, First Nations, penyedia infrastruktur dan peserta pihak ketiga lainnya – untuk membahas penyesuaian yang diperlukan untuk tindakan tersebut.

. (tagsToTranslate) Berita Victoria (t) Saanich (t) Wilayah Ibu Kota (t) Nanaimo (t) Port Alberni (t) Lembah Comox (t) Lembah Cowichan (t) Duncan (t) Courtenay (t) Comox (t) Campbell Sungai (t) Tofino (t) Port Hardy (t) Berita British Columbia (t) (t) Berita CTV (t) cuaca (t) lalu lintas (t) olahraga (t) digabung 19 kanada (t) digulung 19 (t) coronavirus canada (t) covid 19 bc (t) bc covid pembaruan (t) coronavirus bc